De brandstofdispenser is een onmisbaar meetapparaat dat wordt gebruikt om brandstof toe te voegen aan motorvoertuigen, wat gebeurde met de ontwikkeling van de auto-industrie en de transportindustrie. In de afgelopen jaren, met de ontwikkeling van de markteconomie, heeft het de voortdurende uitbreiding van de tankstationmarkt aangedreven. De gasdispenser wordt veel gebruikt als meetinstrument voor handelsafwikkeling en de problemen van de gasdispenser nemen ook met de dag toe. Een reeks snelle identificatie- en reparatiemethoden voor veelvoorkomende fouten van tankers, die in een relatief korte tijd kunnen worden gerepareerd en economisch en praktisch zijn. Laten we het er nu over hebben.
Wanneer de magneetklep van de brandstofpomp niet kan worden geopend en de machine geen olie produceert, controleert u eerst het regelcircuitgedeelte van de magneetklep, zoals of het lampklepbord, relaisbord of hoofdbord is beschadigd en of de nullijn goed is aangesloten en controleert u vervolgens de magneetklep. Zijn eigen fouten, zoals of de spoel in de klep open circuit is, of het klepmembraangat is geblokkeerd, enz.
Wanneer de oliepijpleiding lekt, wanneer de hoeveelheid gas die de oliepijpleiding binnenkomt de Z-hoeveelheid van het gas dat door de olie- en gasafscheider wordt gescheiden, overschrijdt, zal ook gas in de olie worden gevormd. De schade aan de motor, het open circuit van de interne spoel van de driefasige motor en de schade aan de startcondensator van de eenfasige motor zullen het laadvermogen van de motor verminderen en de motor zal langzaam draaien en warmte genereren wanneer de brandstofpomp wordt ingeschakeld; de printplaat die de motor aanstuurt, zal ook beschadigd raken. De motor is moeilijk te starten, zoals het driefasige thyristorbord helemaal is losgekoppeld of het geleidingsvermogen van de lichtgevoelige thyristor laag is.
Door onzuiverheden tussen de koperen huls en de zuiger van de flowmeter, of door de slijtage van het interne transmissiemechanisme (zoals bakelietwiel, drijfstang, enz.), kunnen de vier zuigers niet bewegen, zodat de oliemachine geen olie kan lozen. Bereken, verwijder de diversen in de koperen huls en vervang de versleten onderdelen; de olieafvoerklep van de olie- en gasafscheider zit vast en kan niet worden geopend, waardoor er geen olie uit de dispenser komt. Bij reparatie moet de olie-uitlaatklep worden verwijderd en vervolgens opnieuw worden geïnstalleerd na het verwijderen van de diversen, zodat deze vrij op en neer kan bewegen; controleer de uitlaatconditie van de uitlaatpijp van de olie- en gasafscheider in de aanschakeltoestand, als de uitlaat niet stopt, kunt u beginnen te oordelen Het is een lekkende fout in de pijpleiding van de tankwagen of de bodemklep.
