1.
Veeg om netheid te garanderen. De interne en externe delen van de dispenser moeten dagelijks worden afgeveegd om ervoor te zorgen dat ze schoon en vetvrij zijn. Vooral oliepistolen, slangen, binnenolie, instrumenten en verbindingsleidingen. Het doel van schoonvegen is niet alleen om mooi te zijn, maar vooral om olielekkage op tijd te detecteren. Stel je voor dat er overal olievervuiling op een olietanker zit, zelfs als er een lek is, is dat niet eenvoudig te controleren.
2.
Controleer het beeldscherm en het toetsenbord. De cijfers die op het scherm worden weergegeven, moeten duidelijk zijn, de achtergrondverlichting moet normaal branden en de toetsen op het toetsenbord moeten gevoelig zijn. Als het beeldscherm faalt, is het heel gemakkelijk om ervoor te zorgen dat klanten het niet eens zijn met de toegevoegde olie en vervolgens klachten veroorzaken. Als het toetsenbord faalt, is het gemakkelijk om de verkeerde hoeveelheid olie in te stellen en geschillen en rechtszaken te veroorzaken.
3.
Controleer het kijkglas. Het kijkglas moet gevuld zijn met olie en er mag geen lekkage zijn. Als er bellen in het kijkglas worden gevonden, betekent dit dat een bepaald deel van de tankerleiding lekt. In dit geval zal het tanken leiden tot een onnauwkeurige dosering van de tanker, wat zal leiden tot klachten van klanten of zelfs verlies. Als er luchtbellen in het kijkglas worden gevonden, moet de brandstofpomp daarom onmiddellijk worden gestopt en moet het onderhoudspersoneel worden geïnformeerd om ervoor te zorgen dat de brandstofpomp wordt gereviseerd.
4.
Controleer de motorriem. Bij het controleren van de riem is het vooral om te controleren of de elasticiteit geschikt is en of het uiterlijk beschadigd is. Als de riem te los zit, zal dit een langzame of geen olieproductie veroorzaken; te strak zal de tanker doen trillen en meer geluid veroorzaken. Als het uiterlijk beschadigd is, zal dit gemakkelijk leiden tot plotselinge breuk, waardoor de tanker niet meer werkt en de normale werking van het tankstation beïnvloedt.
5.
Controleer de debietmeter. De inspectie van de flowmeter is voornamelijk om te zien of de loden afdichting intact is en of er lekkage is in het uiterlijk. Het is vermeldenswaard dat de loden afdichting van de flowmeter erg zwaar is. Zodra er een klacht is over het aantal klanten, zijn het loden zegel en het testlabel voor ons de meest voordelige basis om ons te bewijzen. Bovendien, als het loden zegel is verbroken, zal de afdeling metrologie ons een boete opleggen als het wordt ontdekt. Pas daarom op dat u de verzegeling niet beschadigt bij het afvegen van de dispenser. Bij beschadiging van het loodzegel dient u tijdig de leidinggevende te verwittigen en contact op te nemen met de meetafdeling om het loodzegel opnieuw aan te brengen.
6.
Controleer de zandvulling. De basisvereisten voor zandvulling zijn uniforme en gladde deeltjes, geen agglomeratie, geen olievlekken en geen dikte om de driehoekige flens te bedekken. De basisfunctie van zandvulling is om de greppelruimte te vullen en de interne lucht eruit te persen om de vorming van explosief gas na olielekkage te voorkomen. Nadat de oliezanden zijn gevonden, worden ze op tijd vervangen, maar het is belangrijker om de bron van de oliezanden te achterhalen en te bepalen of er sprake is van lekkage.
7.
Reinig het filter. De reiniging van het filter hoeft niet elke dag te gebeuren en de frequentie van de reiniging moet van station tot station verschillen. Over het algemeen moeten nieuwe stations of nieuwe pijpleidingen wekelijks worden schoongemaakt en tankstations die langer dan drie maanden in bedrijf zijn, moeten maandelijks worden schoongemaakt.
8.
Zelfcontrole van de brandstofpomp. Elke maand moet de stationsmanager de door het bedrijf uitgegeven standaard maatcilinder van 20 liter gebruiken om de olieproductie van de tankwagen zelf te controleren om ervoor te zorgen dat de meetfout binnen ± 0,3% ligt. Als de fout te groot is, moet de superieure professionele post op tijd worden verwittigd om de meter bij te stellen.
